"现在充电宝和 C4 唯一的区别，是你知道 C4 什么时候会炸。"
"有没有大神看一下我的充电宝还能不能用？"
"快递拒收、机场不让带上飞机，我是真没招了。"
如果你要问我，在刚刚结束的六月里谁才是真正的"话题之王"？我想，我大概率会投充电宝一票。
细解充电宝召回风暴始末
产品召回、快递拒收、存有自燃风险 ...
近日，充电宝安全问题再成全网焦点。无论是各品牌开始召回产品的决定，还是部分产品 3C 认证被暂停、民用航空局紧急通知禁止旅客携带不符合规定的充电宝等信息，都引起了大量网友的转发与讨论。
通过阅读相关报道。
我们发现事情的起因是在六月上旬，当时北京多所高校曾先后发布通知，表示某品牌的 20000 毫安充电宝存有安全隐患，建议校内师生立即停用。在此之后，相关通知、信息便随着学生群体的转发、媒体的报道迅速走红，直至引起了品牌方亲自下场回应。
时间来到 6 月 14 日，涉事品牌 A 发布声明当众致歉，表示愿就缺陷产品承担全部责任。后在 6 月 16 日，深圳市市场监督管理局网站发布通知称该品牌已按照《消费品召回管理暂行规定》的要求，对其上报了产品召回计划。（该计划共涉及 3 个产品型号、491745 台相关产品。）
但问题在于，这些充电宝的召回之路并不顺利。
毕竟这些产品是因为安全隐患召回的，倘若在运送途中出现了"自燃烧车"的情况，那对于快递公司而言无疑是一笔巨大的额外损失。所以在召回公告发布后，一些快递公司也就相关产品做出了"拒绝揽收"的决定。
一面是高涨的售后压力，一面是拒绝揽收的快递公司。
万般无奈下，召回方也在 6 月 22 日推出了"自行处理方案"。即用户登记相关信息后，自行将充电宝的电量耗尽并使用盐水浸泡，最后将手动报废的视频上传给客服报备，以作召回凭证。
只可惜上述步骤不仅操作相对复杂，还存有一定的安全风险。所以网上有关充电宝事件的讨论声不仅没有渐渐平息，反而愈发洪亮。
充电宝召回源头何在
有媒体表示，本轮充电宝安全问题的核心所在便是"电芯"。
毕竟从结构和功能上看，一台充电宝往往是由外壳、电路板、电芯这三大部件组成的。其中外壳主要负责阻燃、散热、抵御冲击，电路板主要负责电能转换、信息显示、提供安全保护。而电芯所负责的功能区域，则是充电宝最为关键的能量储存与释放。
倘若电芯出了问题，那么整个充电宝的使用寿命也必将受到影响。
据悉，目前市面上的电芯大致可分为 A、B、C 三种产品等级。
其中品质最高的" A 品电芯"一般会用在手机和新能源汽车上，由于使用场景相对复杂，所以它的生产管理环节也会更加严苛。至于" B 品电芯"和" C 品电芯"，它们则可以分别看做" A 品电芯"的微瑕版和全瑕版。
即在外观、性能上有微小瑕疵的电芯约等于" B 品电芯"；存有较大安全隐患、瑕疵，甚至和拆机件、淘汰件相近的电芯约等于" C 品电芯"。
到这里，我想一些读者已经可以猜到剧情走向了。
"一些厂家用的可能是 C 品电芯。"当谈及充电宝安全问题集中爆发这一现象时，真锂研究院创始人墨柯如此说道。而这一猜想，也正好和某品牌召回公告上的"电芯原材料在极端场景下可能存在风险"产生了一丝"微妙的联系"。
充电宝都有哪些市场乱象
在市场层面，有数据显示 2024 年全球的移动电源市场规模已突破 1200 亿元大关，而中国则凭借 38.7% 的消费占比，成为了全球最大的移动电源消费市场。
庞大的市场，自然会诞生庞大的从业者规模；庞大的从业者规模，也势必会滋生一定的行业乱象。
举个例子。
曾有业内人士向媒体透露，当下我国的充电宝市场正陷入"无底线价格战"的怪圈。厂商为了增加产品销量、提升品牌市占率，往往会借助性价比路线以"低价优惠"等概念吸引消费者。
部分厂商在降低售价、压缩利润空间的同时，便会尝试在生产成本、产品成本上找补利润曲线，确保经营链路的顺利运行。在这样的背景下，充电宝厂商便会向电芯厂持续压价，倒逼电芯厂为自保利润空间使用稍逊一筹的原料、产线。
正如墨柯所言："过去几年，无论是上游电池及原材料，还是消费层面的移动电源等，行业价格一降再降。对企业特别是中小企业来说，售价越低，品质保障就越难。"
除此以外。
由于电芯的生产存在一定的技术壁垒，所以市面上的电芯厂家数量也相对较少，这才形成了单个厂家出货量、订单量较大 + 出现问题波及范围较广的行业生态。
正因于此，当下面对影响愈发广泛的充电宝安全乱象，网友、媒体们发出的声音也不仅指向了加强抽检与监督，还渐渐指向了那些由无底线价格战带来的安全隐忧。
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